Suzuki RGV500 Monster 500cc Dari Suzuki

Diposting oleh pada tanggal
  Suzuki RGV500 Monster 500cc Dari Suzuki Suzuki RGV500    Suzuki RGV500 diproduksi pada tahun 1986 - 2001 untuk kejuaran GP500 2tak. Mesin ini berkapasitas 499.3cc 2tak yang dapat memuntahkan tenaga sebesar 185hp di 12500rpm brooo. Suzuki RGV500 1989    Salah satu pembalap terkenal di zamannya yang menunggangi motor ini yaitu  Kevin Schwantz.  Kevin Schwantz pertama kali memenangkan menunggangi RGV500 pada GP Jepang 1988 dan berhasil juara dunia pada 1993 bersama  Kevin Schwantz . Di tahun 2000  Kenny Roberts Jr berhasil kembali juara dunia. Namun sayang di tahun berikutnya menjadi tahun terakhir untuk RGV500, karena pada tahun 2002 regulasi GP berubah dari mesin 2tak menjadi 4tak huhu:(. Mesin  Suzuki RGV500 Untuk spesifikasinya sebagai berikut:  Mesin:  2tak V-80 °   4 silinder 499.3cc, Berpendingin cairan, Reed valve.               Bore x stroke: 54mm x 54mm.       ...
0

Kawasaki KR500 Square Four Engine

Diposting oleh pada tanggal

 Kawasaki KR500 Square Four Engine

Kawasaki KR500

   Masih mirip dengan pembahasan sebelumnya, kali ini kita akan membahasa Kawasaki KR500 salah satu motor legendaris zaman GP500 dulu.

KR500 tanpa body

   Kawasaki KR500 merupakan motor prototype untuk ajang balap GP500. Motor ini diperkenalkan pada tahun 1980 - 1982 pada GP500. Dengan menggendong mesin U-Engine / Square Four 2tak 4 silinder 494cc berpendingin cairan, mesin ini mampu memuntahkan 120 hp Broo!!!. Untuk menggendong mesin bertenaga badak ini, rangka menggunakan baham aluminium dengan type monocoque. 

Mesin KR500

   Pada tahun pertamanya KR500 menempati klasemen akhir diposisi ke 12 dengan rider Kork Ballington. 1981 KR500 mendapat update yaitu dengan rangka yang lebih kaku ditambah pengurangan bobot rangka. Selain itu karter/bak oli menggunakan bahan magnesium agar lebih ringan dan perubahan suspensi depan menggunakan yang anti-Dive. Dengan ubahan tersebut KR500 sukses memperbaiki peringkat klasemen akhir menjadi posisi ke 8. Pada 1982 KR500 memiliki ubahan lagi disektor suspensi yang sekarang menggunakan Showa yang hasilnya KR500 berhasil memenangkan 6 balapan berturut-turut, namun sayang pada akhir musim Kawasaki harus undur diri dari GP500 karena kurang sukses.

Crank case KR500

Spesifikasi

  Mesin: Square Four 2tak 4 silinder 494cc, Berpendingin cairan, Rotary valve.

              Bore x stroke: 54mm x 54mm.

              Tenaga 120hp.

              Topspeed 290km/h.

  Rangka: aluminium monocoque.

  Suspensi: Depan    : Teleskopik 38mm Kayaba (1980), Showa (1982).

                  Belakang: Monoshock Kayaba.

Pengereman: Depan     : Double disc 290mm dengan kaliper 2 piston magnesium.

                      Belakang: Single disc 230mm dengan kaliper 2 piston magnesium.

Ban: Depan     : 16 x 3.00 inch Dymag

         Belakang: 18 x 4.00 inch Dymag

Jarak roda: 1.450mm

Berat: 133kg (kering), 150kg (basah)

Kapasitas tangki: 32 liter


So gimana? sudah cukup gokil dengan mesin ini? wkwk

Oiyaa siapa tau mau mampir ke channel ane: Zanis Jarvis

Okee sekian dulu yak terimakasih udah membaca hehe byee

Komentar

Posting Komentar